快走CRM、そして新たな要望

ヤドカリ解放で前回と前々回をドカで走った道をCRMで走行。タイヤ交換の影響をもろに感じた走行だった。

ドカでは若干キツイ道もCRMでは快走。タイヤ交換前にも走った道だが明らかにタイヤのグリップ感が向上している。

しかしその結果気になる点に気づいた。ブレーキだ。

タイヤの特性でもある、オンロードスポーツバイクの走りをすると、CRMのノーマルセッティングの「甘い」（緩い？）ブレーキ性能に違和感を覚えた。もう少し「カツッ」とブレーキが効いて欲しいという感じ。

このノーマル特性のままでも快適に走れる。今のところは、敢えて気になる点を挙げればという程度。今後のカスタマイズ検討の一つにしたい。虎の穴で書かれている通り、ノーマル特性図五角形の形が今回のタイヤ交換で変わったということだろう。やっぱ面白ね、バイクって。

用事で近くの大型スーパーへ。

その駐輪場に駐輪中のNSR250、以前なら「あぁ、NSRだわ」程度の反応だったが、２ストロークバイクへの興味が深まった近頃、思わず眺めてしまった。

そう、僕のバイクの原点は5年ほど前のライセンスが無い頃に乗ったYAMAHA TZR250 です。DUCATI999Sを選択した理由もそこにあるようです。

規制も大切なのでしょうが、機械として魅力的なモノが消えていくのは寂しいものです。それはノスタルジーではなくて、良いものは良い、ということです。